RAPHA 500 day 1

Our rides start and end in Helsingør, Denmark. We are a couple who usually ride tandem - har been doing brevets the last years. This years Rapha 500 we began with a 50 km around the lake Esrum Sø and the forrest Gribskov clockwise, through the towns Fredensborg, Nødebo, Gadevang, Maarum and from there to Helsingør.

We have pictures here: http://www.flickr.com/photos/55612735@N06/sets/72157632332422946/

Drte rode on her old mountain bike, an 21 gears GT Aggressor and I on a 4 gears internal geared city bike, a MBK, I bought at a police auction several years ago and gave a front carrier in an attempt to try if it would work out that way - it didn´t!!! The bicycles work well under snow and icy conditions like we had here.

The day before we started this tour we had a sknow storm - during the night we had 5 degrees celsius and therefor a lot of water on the roads.

And the route: http://connect.garmin.com/activity/254000316

200 km høstbrevet 2012

Så var der igen høstbrevet nede hos Per og Betty i Næstved - og desværre den sidste brevet af de mindre, som de har stået for at arrangere: det har været en samling af gode oplevelser vi har haft sammen med dem: altid en garanti for et godt arrangement og det gælder både spændende ruter og god kage og kaffe undervejs: tak for alle de gode år! Fremover vil de lave 1000 km, som derved bliver forbindelses linket til en egentlig super brevet (1200). Det gør det lettere at forberede sig og kunne gennemføre de lange løb.

Starten gik i Karrebæksminde, på Enø, og udover broen over kanalen. Ruten derfra med en venstredrejning efter passagen af Karrebæk i retning mod Tølløse. Vinden havde vist sig at vise sig fra en noget kraftigere retning end vi var blevet lovet fra DMI dagen før, men vi gik til den. Dorte og jeg fulgte med hovedfeltet, hvilket var gjort lettere af at der ikke var nogen kraftigere pasager af bakker på det første stykke. Heller ikke nogen alt for kraftig skrå modvind, hvilket er det værste for os. I Tølløse (65 km)fandt vi en anden tankstation for at få stemplet end vi plejer: det viste sig at den gamle var lukket og det er josådan noget man må indrette sig efter. Vi kom derfra og mærkede stigningerne ind over det midsjællandske. Det er det stykke vi plejer at få problemer med hvorfor vi holdt os mere i læ for ikke at syre for meget til. Retningen var mod Haslev (115 km), for at få stempel nr to. På vej dertil kom der nogle dejlige rullende bakker og da vi lå langt fremme da det skete, kørte vi fra de andre. Vi nåede langt foran indtil vi nåede en lang bakke op og syrede for megt til - gik helt i stå. Jeg var et meget langt stykke om at komme mig . Stempling i Haslev og videre mod Kalvehave. (135 km).  Der er der et dejligt stykke ned mod Præstø fjord, denne gang specielt lækkert da det gjorde at vi igen fik mulighed for at få kontakt med feltet. Langs med fjorden kørte vi en fyr fra Haslev, da feltet alligevel smuttede. Vi fandt dem først i Kalvehave ,vhr de stod og spiste kager/drak kaffe i stor stil.Dorte navigerede efter GPS i stor stil. Hjemad derfor med feltet, hvilket var det rene svir indtil 15 km fra mål ved Hammar bakker, hvor vi blev sat og måtte klare resten selv.

Tak for turen Per og tak for kage og kaffe Betty.

462 km Sveriges tur på tandem

Med den nye Garmin Edge 800 og en stak kort over området trak vi igen på en tre dages Sveriges tur. Ideen var Helsingborg til Sotanäas ved Fegen; derfra til Ulshult og så hjem til Helsingborg.

Det var en glimrende tur op mod Sotanäs. Mange gode småveje og ingen steder i klemme af bilisterne. Det var en rute vi gemmer til senere også. Større problemer kom der  mod Ulshult: det viste sig at jeg havde lagt ruten på noget der nærmede sig en motortrafikvej. Formodentlig var der tale om det. For at komme væk fra denne kørte vi sydpå ned mellem to søer: disse var meget langstrakte og vi blev tvunge helt ned til byen Lagan. Det blev efterhånden klart for os at det ville komme tilat koste for mange kræfter at overnatte hvor vi havde planlagt og vi måtte finde et alternativ. Aftensmåltidet blev spist i Ljungby på et Thaisted: det var aldeles glimrende og vi var efterhånden også godt sultne. Dorte var ikke så tryg ved den metode jeg havde megen erfaring med der gik ud på at køre på m å og få, for derved at finde et sted hvor der var b&b, vandrerhjem eller whatever. Vi fand et sted der lignede et gammelt motel i Känna. Bare f or at sove dér. Helt klart. Det fortalte vi også hinanden ingen - og efter. Dagen efter gik turen så mod Helsingborg. Vi følte vi manglede kræfter og var gået døde.

400 km på tre dage: Skåne, Småland og Halland.

Vi havde lavet en tre dages tur gennem dele af Skåne, Småland og Halland. Fra Helsingborg Fredag morgen via Söderåsen til Perstorp og derfra ad hvad der skulle vise sig at være tidligere asfalt veje der nu havde grus over sig til Röke og Håknarp. Osby og Älmhult og lige nord for denne en B&B med et tysk værtspar: glimrende sted med renlighed og orden.

Anden dagen mod og over Ljungby, Bolmen og til Unnaryd og derefter på tredie dagen den almindelige tur hjemad vi plejer at benytte.

Vores GPS gik i itu og vi måtte benytte kort - nu her bagefter har vi fået softwaren reinstalleret og den virker igen:  vi har dog besluttet at købe en anden så vi fremover har en ekstra når en af dem går i stykker. Det er efter vores mening for usikkert at basere sig på en model fra Garmin.

Unnaryd på tandem

Endelig genså vi Unnaryd igen. På tandem. I dejligt vejr. Turen vi valgte kom op på 288 km med ca 145 km pr dag og forskellige ture op og ned fra Helsingborg, hvorfra turen startede Lørdag kl 10 formiddag. Vi var hjemme Søndag kl 16. Ingen hu og hej, men masser af tid til at nyde hvordan vejene gik i terrænet. Billederne er fra Ängelholm, Lagan, Unnáryd B&B, roadside coffee by Carsten, den fyldte færge hjem.
http://www.gpsies.com/map.do;jsessionid=4A5FD3D718020689E2045FB52E5E7E12?fileId=pyjgsujaitgyxlnv

Jeg havde fået en B17narrow på men opdagede at den ligesom faldt sammen under mig: den har tilsyneladende nogle mærker efter at have været håndteret noget kraftigt af Brooks der har lavet den. Det er formentlig det der får den til at gå for hurtigt i stykker - den skulle have kunne holde 1½ lifetime... Efter turen er den på 418 km!!Min gamle saddel som Dorte nu benytter ser bedre ud.

Kullen? Nej, ikke denne gang!

Det var intentionen at køre de 75 km samlet Kullen tur-retur, men allerede da vi tog fra Helsingør, kunne vi se at det trak hurtigere op end DMI havde adviceret: det blev regnvejr da vi holdt kaffepause i Viken. Vi trak derfor hjemad i let regn og det var egentlig så rart at køre i at vi blev enige om at det kunne vi godt have gjort hele vejen. Vi tog så på vores konditori i Helsingborg og hyggede os i stedet for!

112 km igen - misset brevet - kaffe & kage

Vores bil fik problemer med bremserne - så vi kunne ikke komme til den 200 km brevet vi havde forberedt... Vi har altid problemer når vi skal køre brevet!

Istedet kørte vi igen vores 112 km tur rundt om Arresø: det er blevet vores standard tur for tiden.

Kaffe & kage i Asserbo er også et fast indslag for os. Jeg var blevet godt sur over at have misset den brevet og aggressiviteten blev sat over i pedalerne. Det gik dog ikke ud over balancen og rytmen i tandemen: det er jo egentlig den det hele handler om!

55 km mtb i Gribskov

Distancen er en vurdering: vores Garmin GPS (Edge 705 HR) er gået ned og servicen fra Garmin går ud på at trække tingene i langdrag. Vi håber at få en ny billigere til at erstatte den der aldrig har virket efter hensigten. Næste gang skal vi have TOPO kort over det aller sydligste Sverige, da vi vil køre mere mountainbike end tidligere - i vildere settings. Og ja: vi tror alligevel på Garmin og deres GPS produkter - vi har jo overlevet adskilllige af de nedbrud vi har været ude for - lært at klare situationer af dem på den måde...

Vi havde en tur hvor vi kørte lidt på må og få: jeg så en rådyr-mor med unge. Dorte nåede ikke at se dem da hun for langt bagud - så kan hun lære det!

115 km Arresø test af Ibis med nye bremser

Vi har fået sat nye bremser på vores røde Ibis Touche. Den gamle standard bremse fra Shimano kunne ikke længere indstilles og voes lokale cykelhandler fandt en i gammel tandem stil eller cykelcross stil som normalt giver større effekt: det virker også til at være tilfældet for os  og det er nok en vi skal få glæde af. Det handler ikke blot om at få stor effekt, men også om at få en bremse der kan moduleres til at bremse lige præcist så meget man vil og når man vil. En V-bremse vil have større effekt, ligesom disc bremsen vil have endnu større, men den vi har fået på kan bremse lidt ad gangen når man vil have det.

Sommertur 2012 i Skåne, Småland og Blekinge

Egentligt opstod ideen udfra at køre en del af Østkystruten af Sverige. Vi fandt ud af hvor svært det var med cykeltransport fra Stockholm til Helsingborg og valgte istedet at cykle tilbage - men så ikke nå Stockholm, men blot en mindre del af det oprindeligt planlagte. Vi havde kun de 10 dage jeg havde ferie til. Istedet for så at fokusere på kysten, havde vi fundet det der hedder Sverige leden: et system af steder man skal have et stempel, noget i stil med måden man gør det på når man kører brevet. Vi ville så kombinere ideen med kysten og hente de stempler vi kunne få fat på i denne del af Sverige. Vores daglige ture nåede heller ikke det planlagte: vi havde planlagt mellem 130 og 170 km, men på vores Thorn Raven Tour med stor oppakning, var vi ikke til mere end 100 til 130 km. Kørslen foregik i langsomt tempo, men uden at hænge rundt for at lege turist.

Kørslen mod Osby, TIngsryd og Lessebo fra Helsingborg gjorde at vi havde tvunget os selv ud på minder veje - dette var en stor succes: de større veje i Sverige er et helvede. Trafikken tager ofte overhovedet ikke hensyn til cyklismen.

Første overnatning på en campingplads på østsiden af en sø i Osby. Dorte havde købt et topersoners Bergans tunneltelt. Selvom der var en del blæst, havde vi det rart. Regn i løbet af natten var heller ikke noget problem. Soveposter fra Mountain equipment med gåsedun var det rene luksus og liners til disse i silke tog den værste kropsfugt fra soveposen.

Af sted næste morgen (dag 2) i retning mod Tingsryd og derefter Lessebo. I LEssebo fandt vi en noget spartansk campingplads, men til en yderst rimelig pris. Vi havde en våd , blæsende nat men lunede os i teltet. En afstængerne knækkede under opsætningen og vi undersøger netop nu om vi kan skaffe en ny.

Derfra nordpå og vi kom til formiddagskafe i et vandrerhjem i Bergdala: etaleret i lokaler der tidligere hørte til glasproduktionen lokalt. Det var stadigt muligt at købe disse glas med klare dele samt en mørkeblå overkant. Meget smukt. Vandrerhjemmet var til salg - hvis man kune klare at være i sving hele tiden ville det være ideelt, måske til et par med ADHD.

Vi fandt en campingplads i Hultsfred med en hytte og mulighed for at vaske vores efterhånden sædvanligt ildelugtende tøj. Det var dejligt!. Der havde været en del oversvømmelse i området efter en meget periode af den meget våd sommer. Dette prægede en del af søerne & vandløbene i området. Vi var meget glad for disse dage og de områder er nogle vi gerne vil se mere til.  Derefter gik turen til østkysten og vi valgte at gå syd om Våstervik, da vi ikke kunne nå dertil pga vores begrænsede daglige etaper - oppakningen for stor eller formen for dårlig?

146 km tur 3x over & omkring Hallandsåsen

Op til Lørdag havde vi set vejrudsigter og valgt at stikke meget tidligt afsted for at køre rundt om Hallandsåsen og over den tre gange. Fra Helsingborg mod Jonstorp og Ängelholm, derfra over åsen mod Båstad og mod øst langs den stejle nordside. Efter halvvejspunktet drejede vi ind parallelt med den større vej -  en mere direkte og stejl stigning, hvor vi oppe på åsen igen drejede mod øst, dvs vi kørte oppe på åsen for så at køre ned af nordsiden ad en mindre vej. Her begyndt et veritabelt uvejr med skomagerdrenge etc. Resten af turen var med regn og kraftig modvind. Vi kom ind på den sidste tur over åsen og ned til Munka Ljungby og derfra til Helsingborg.

1300 højdemeter for 146 km. Vi kørte på vores Thorn Raven Tour med Brooks B17 og Carradice Barley & Lowsaddle Longflap samt en baquet styrtaske fra Velo-Orange. Regntøjet? Patagonia!