146 km tur 3x over & omkring Hallandsåsen

Op til Lørdag havde vi set vejrudsigter og valgt at stikke meget tidligt afsted for at køre rundt om Hallandsåsen og over den tre gange. Fra Helsingborg mod Jonstorp og Ängelholm, derfra over åsen mod Båstad og mod øst langs den stejle nordside. Efter halvvejspunktet drejede vi ind parallelt med den større vej -  en mere direkte og stejl stigning, hvor vi oppe på åsen igen drejede mod øst, dvs vi kørte oppe på åsen for så at køre ned af nordsiden ad en mindre vej. Her begyndt et veritabelt uvejr med skomagerdrenge etc. Resten af turen var med regn og kraftig modvind. Vi kom ind på den sidste tur over åsen og ned til Munka Ljungby og derfra til Helsingborg.

1300 højdemeter for 146 km. Vi kørte på vores Thorn Raven Tour med Brooks B17 og Carradice Barley & Lowsaddle Longflap samt en baquet styrtaske fra Velo-Orange. Regntøjet? Patagonia!

I Gribskov på mountainbike

Tur i Gribskov på 36 km rundt på må og få. Nu kender vi efterhånden skoven bedre så vi behøver ikke planlægge turene så meget. Vi finder hjem når vi vil. Det havde regnet og regnede også under en del af vores tur - det betød at gruset på vejene var noget tungt i det, hvilket passede os meget godt: det gav god træning. Dorte var kommet sig hurtigere end jeg og havde ingen problemer med at køre fra mig. Hun førte det meste af denne tur. Det er derfor jeg hellere vil køre tandem!

130 km Söderås tur

130 km fra Helsingborg til Örkelljunga. Derfra via en mindre vej genem skoven mod Klippan, via den lidt for befærdedevej 13 til Ljunbyhed. Op ad Söderåsen til Stenesstad og ned til Mörarp og Helsingborg. Ruten var lagt med transportstrækninger for at komme til de spændende dele, men vi mener der skal være mere spændende på de hurtigere transportstrækninger: hellere langsomt og spændende end hurtigt. Især skovvejen sydpå fra Örkelljunga er perfekt for os hver gang (Vedbyvägen og Örkelljungavägen).

75 km til Kullen

Idag tog vi vores Thorn Raven Tour til Kullen - en tur på 75 km med afg fra Helsingør færgeleje kl 5:20.  Ank på Kullen kl 8. Hjemme igen 11:30 med masser af småpauser undervejs. Dorte skulle lige lære at blive i de små gear på vejen op ad den stejle bakke ud af Mølle opad Kullen og derefter gik det faktisk meget fint. Da vi kom hjem registrerede jeg at mit bagdæk tabte luft. Det var da godt det kom så sent. Det kan være vi skal kigge efter nye dæk, da de efterhånden er noget aldrende. Der var knæklyde i Dortes krank, som skal efterspændes, men også gav følelsen af knæk når man med hånden kørte pedalen rundt (kan det være et leje der er gået eller for hård opspænding af kæden?).

177 km Isefjorden rundt

Søndag cyklede vi så en af vores gamle Ibis Touche tandemer rundt om Isefjorden. Afg 730 over 177 km i modvind med pust op til 15 m/sek. Jeg havde ikke fået tilstrækkeligt med tøj på og måtte i Mårum ind på skolens parkeringsplads og lede efter en avis container: jeg faldt over en gl udg af Politiken, hvor specielt film delen viste sig at passe til min 3/4 lange bib fra Rapha... placeret lidt højt på brystet og lidt op i halsen & inde under min jersey, var det både vindlæ over for de hårde vindstød, samt et ekstra lag isolerende,  måske ikke lige Rapha stil, og alligevel - det er jo sådan det blev gjort i 50'erne .  Første pause hos cafebageren overfor den gl Sandkro i Asserbo plantage. Store cafe noir kopper + snegle samt en croissant til mig for at minde lidt om Frankrig. Derefter videre til Hundested, hvor vi var heldige med færgeafgang 10 min senere Færgen vippede lidt og vi måtte holde godt fast - specielt på cyklen. En halv time senere i Rørvig med kursændring ned langs Isefjorden efter at have kørt gennem Nykøbing Sjælland. Over Strandhusene og derefter så småt ddrejende mod vest mens det begyndte at gå mere opad. Op ad bakke i modvind er ikke vores styrke. Til sidst da vi skulle inde om Holbæk fjord var vi ved at gå i opløsning. Her var der igen kursændring, men til gengæld megen trafik på en af de større veje. I Holbæk var der motionsløb og alt for blæsende på havnen til at der var til at være (min fejl at foreslå dette sted på en så blæsende dag) der - specialt for at spise frokost...  Derfra videre over Munkholmbroen, Skibby og Frederikssund. Videre syd om Hillerød og ind i Fredensborg. Via Kongevejen til Helsingør.
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=smnhulgbxadbfqvw

Desværre ikke ret mange mindre veje: der er tale om en forkortet version af en 225 km rute vi lavede for tre år siden. Den gl version var for lang til os so rute for denne Søndag. Afstanden fra den forrige weekend der var på 134 km til de 225 km var alt for stor. Vi havde planlagt noget i stil med  den 155 km tur vi tidligere forsøgte i foråret, men havde også lyst til at opleve noget andet og så lavede vi en tur via lidt større og mere befærdede veje. Selvfølgelig var der for megen trafik - Danmark er et lorte land at cykle i, hvis man gør det på disse veje.

De sidste 20 km var jeg ved at have udsolgt - om bagi og mat, men stadigt ved godt mod.
Dorte kløede på hele vejen.

134 km rundt om Nordsjællands søer

Fra Helsingør ned langs strandvejen gennem Espergærde, Humlebæk, Nivå og Rungsted - ved Vedbæk ind i landet mod Trørød med pause ved bageriet Siesta.  Videre mod mølleåen og fra den mod Bagsværd, rundt om Bagsværd sø. Drejede i NV retning mod Værløse, Ganløse, Ølsted og Kregme. Øst om Frederiksværk til cafebageriet overfor hvor Sandkroen lå da Dronning Ingrid var ung. Videre mod Ramløse og derfra nordpå mod Ågerup, Valby og Vejby, Græsted og Esrum. Via Tikøb til Helsingør. Rytmen var bedre: vi kunne igen køre som en enhed: det handler meget om at finde den ånden, køre sammen med den tredie makker på en tandem!

Under passagen af Humlebæk på strandvejen kørte vi gennem en vejchikane. En sort varevogn mente den skulle igennem samtidigt og var 2 mm fra at vælte os. En hvid efterfølgende vogn kritiserede at vi ikke benyttede cykelstien. Det kunne ikke lade sig gøre, da den ikke var tilstrækkeligt vedligeholdt: alt for ujævn. Når de repararerer de underliggende rør der er placeret under cykelstierne, ikke under vejbanerne, bliver asfalten ikke lagt ordentligt.  Jeg lavede den fejl at jeg kørte for langt ude i højre side, så bilerne kunne passere: det er vigtigt at køre så langt ude at de slet ikke kan komme forbi!

134 km turen på GPSIES:
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=fjrpcvfmyfjwpaps

Thorn Audax mk III

Idag måtte vi have en variation. Vi tog vores single audax cykler frem  på en af de gammelkendte ture: omkring Smidstrup strand. Lidt køligt i starten men hurtigt varmere. Swallow sadlerne er vi ikke gøde venner med, men vi forsøger at trimme dem ind. Dorte har også for lang afstand mellem styr og saddel - frempinden kan dårligt blive kortere og det er derfor overrøret der er for langt.  Vi forsøger medat skubbe sadlen maksimalt frem. Måske et anderledes styr - måske et t-styr.

115 km Arresø rundt

Dejlig 115 km tur på vores nye tandem fra sidste år: Comotion Speedster Co-pilot. Turen gik rundt om Arresø fra Helsingør - syd om Hillerød og langs nordkysten. Ophold hos bageren overfor hvor Sandkroen lå tidligere, i Asserbo Plantage.

Vi mødteadskillige cykel motions hold denne dag. På hjemvejen også Rynkeby holdet ledet af Christian Krause som vi mødte sidste år på PBP Rando. Det lyder dejligt at cykle til Paris med dem, men det lyder også lidt dyrt for os.

Ruten kan ses her:           Arresø rundt

Forårstest af Thorn Raven Tour: er de klar i år?

Og så fik vi kørt på vores touring cykler - en 64 km tur til Smidstrup Strand og retur.
Dupont & Dupond er 2 Thorn Raven Tour touring cykler fra 2009 med Rohloff gearnav, shimano V-bremser og keramiske fælge. Brooks B-17 sadler og et specielt styr sæt fra Thorn. 8 liters Carradice Barley saddeltaske samt en lille baquet saddeltaske fra Velo-Orange.

45 km MTB Gribskov

Endnu en tur på mtb til og fra Stjernen i Gribskov - med start og slut ved parkeringspladsen next to Esrum kloster igen. Denne gang den anden del af den planlagte 75 km rute, dvs en samlet tur på 45 km denne dag. Måtte lige have en efterhånden sjælden cola for at få sukkerbalancen på plads - det havde regnet før vores tur og grusstierne var noget træge at træde. Dorte trækker hyppigere og hyppigere fra mig efter at jeg har fået min skade: jeg har svært ved at genfinde både tidlgiere kondition men især den tidligere styrke, der nok har sværere ved at komme igen. Måske tandem tur kommende søndag ellers en mere afslappet tur på touring cykler - de skal lige prøves af inden sæsonen. Vi taler om en serie ture langs den svenske østkyst.

Gribskov MTB

En restitutionstur på MTB i Gribskov på en del af en ca 70 km rute vi har lavet:
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ftinqbiqpabgljwt&authkey=48D2B766D2C006BFA3FBF5E144B3B11EADA19A6D07FBE274

Vi kørte blot 40 km af ruten dvs til Stjernen en gang og retur til Esrum, hvor vi startede. Der er et noget besværligt underlag for tiden på de større stier i den nordvestlige del af Gribskov. Tilsyneladende har skovfolkene valgt at lægge store sten ud på grusstierne, hvilket gør det til noget af en prøvelse at køre cykel på, selv mtb. Jeg kørte med fast forgaffel og blev rystet en del på stenene. Dortes fjederforgaffel tog noget af problemet.

Dronningmølleturen

En af vores gamle og fast ture hvert år. Fra Helsingør over Esrum til Dronningmølle på Nordre Strandvej. Umiddelbart efter at have drejet fra stranden over bakken drejes indenom Hornbæk gennem et sommerhuskvarter ad Villingebækvej, for derved at komme over Borsholm til Horserød og så til Helsingør via Nygård. 42 km som vi tit kører med tempo på tandem. Igår genoptog vi træningen på tandemen og nåede et snit på 27.1 i snit.

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=tujcgbyspwjfjrhp

Single ture på Min Koga Roadchamp.

Jeg kan jo af gode grunde ikke køre tandem alene, mens Dorte går rundt med det brækkede kraveben. Det virker til at hun får det stadigt bedre og imens kører jeg nogle korte ture (42 km & 64 km) som faktisk var dem jeg kørte før vi startede på hele brevet cirkuset.

Den har lidt for megen vægt på baghjulet: jeg sidder for meget op og der skal derfor enten længere frempind eller kohorn på og det har jeg ikke bestemt mig for endnu - frempinden ser bedst ud på landevej og kohornene virker bedst efter min mening. Måske kunne et "tyskerstyr" være en endnu bedre løsning! Jeg valgte i sin tid det flade styr, fordi jeg var blevet sur over at jeg aldrig benyttede den underste del af racerstyret på min gamle Centurion Super Lemans. På vores Thorn touring cykler benytter vi kohorn placeret inde tættere på frempinden, hvilket også kunne være en løsning.

Vi glæder os til at komme igang med tandemerne igen i løbet af sommeren - både her i Danmark men især også i Sverige.

Cafe i Asserbo

Billeder fra bageren/cafeen i svinget ved Sandet (overfor den tidligere Sandkro) inde i Asserbo Plantage. Det er et meget rart sted at tage en pause på en længere tur. Vi havde modvind dertil fra Helsingør og kørte videre mod Nødebohuse. Derfra svingede vi søndenom Arresø  i medvind - ville få sidevind op langs Øresund fra Vedbæk. Så var det imidlertid vi væltede syd for Ølsted efter vi havde kørt lidt over halvdelen af de planlagte 156 km.  Høj asfaltkant i vejsiden var problemet. Jeg burde ikke have forsøgt at komme tilbage til vejen ved at drejet tandemen ind igen. Jeg burde have ladet tandemen løbe farten ude nær grøften. Dorte klarer det tilsyneladende meget godt med brækket kraveben...

Dette her er bare ikke rigtigt vores år i år - eller også er det godt at tage det lidt mere samlet...

crash

Så blev det vores tur. En gang imellem kører man ud i vejkanten, ved siden af vejen. Det har vi også prøvet nogle gange, men vi har blot rettet op på kursen igen og kørt videre. Denne gang var der imidlertid en høj kant. Jeg forsøgte at rette op og så røg vi. Dorte brækkede kravebenet, vist temmeligt grundigt. Dermed stopper vores forsøg på at få en SR serie foreløbigt for i år.